{"id":243,"date":"2026-08-23T09:00:00","date_gmt":"2026-08-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/superveloce.hu\/?p=243"},"modified":"2026-08-20T16:05:43","modified_gmt":"2026-08-20T16:05:43","slug":"mv-agusta-superveloce-1000-serie-oro-208-loero-mindossze-500-peldanyban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/2026\/08\/23\/mv-agusta-superveloce-1000-serie-oro-208-loero-mindossze-500-peldanyban\/","title":{"rendered":"MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro: 208 l\u00f3er\u0151, mind\u00f6ssze 500 p\u00e9ld\u00e1nyban"},"content":{"rendered":"<p>Az MV Agusta bemutatta legexkluz\u00edvabb szupersport modellj\u00e9t, a Superveloce 1000 Serie Or\u00f3t: mind\u00f6ssze 500 p\u00e9ld\u00e1nyban k\u00e9sz\u00fcl\u0151, soros n\u00e9gyhengeres motorral szerelt g\u00e9pet, amely a m\u00e1rka 1972-es GP500 versenymotorj\u00e1nak formavil\u00e1g\u00e1t id\u00e9zi vissza a mai technol\u00f3gi\u00e1val \u00f6tv\u00f6zve.<\/p>\n<h2>208 l\u00f3er\u0151 egy 998 k\u00f6bcentis sz\u00edvben<\/h2>\n<p>A Superveloce 1000 Serie Oro sz\u00edve egy 998 cm\u00b3-es soros n\u00e9gyhengeres motor, amely 208 l\u00f3er\u0151t \u00e9s mintegy 117 Nm nyomat\u00e9kot ad le. A magas fordulatsz\u00e1mot tit\u00e1n hajt\u00f3karok \u00e9s radi\u00e1lis szelepek teszik lehet\u0151v\u00e9, m\u00edg nyolc befecskendez\u0151 \u00e9s egy 50 mm-es fojt\u00f3szeleph\u00e1z gondoskodik a pontos \u00fczemanyag-adagol\u00e1sr\u00f3l. Ez a hajt\u00e1sl\u00e1nc egy\u00e9rtelm\u0171en versenyp\u00e1lya-c\u00e9lra optimaliz\u00e1lt, \u00e9s jelent\u0151s l\u00e9p\u00e9st jelent a kor\u00e1bbi, h\u00e1romhengeres 800-as Superveloce modellekhez k\u00e9pest, amelyeket a superveloce.hu kor\u00e1bbi bejegyz\u00e9seiben is bemutattunk. A motor karaktere a magas fordulatsz\u00e1m\u00fa tartom\u00e1nyban bontakozik ki igaz\u00e1n, ami a Superveloce csal\u00e1d hagyom\u00e1nyos, versenyp\u00e1lya-orient\u00e1lt filoz\u00f3fi\u00e1j\u00e1t t\u00fckr\u00f6zi.<\/p>\n<h2>\u00d6hlins elektronika \u00e9s Brembo f\u00e9kek<\/h2>\n<p>A felf\u00fcggeszt\u00e9st \u00d6hlins sz\u00e1ll\u00edtja: el\u00f6l 43 mm-es NIX elektronikus villa gombnyom\u00e1sos csillap\u00edt\u00e1s-\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal, h\u00e1tul elektronikus TTX leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 dolgozik. A f\u00e9krendszer 320 mm-es t\u00e1rcs\u00e1kra \u00e9s Brembo Stylema nyergekre \u00e9p\u00fcl, amelyek versenyp\u00e1ly\u00e1n is megb\u00edzhat\u00f3, fokozatosan adagolhat\u00f3 f\u00e9ker\u0151t biztos\u00edtanak. A menetk\u00e9sz t\u00f6meg tankol\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl mind\u00f6ssze 209 kilogramm, ami a kateg\u00f3ri\u00e1ban kiemelked\u0151en k\u00f6nny\u0171nek sz\u00e1m\u00edt, \u00e9s k\u00f6zvetlen\u00fcl hozz\u00e1j\u00e1rul a motor f\u00fcrge, p\u00e1ly\u00e1ra kihegyezett viselked\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n<h2>Formatervez\u00e9s az 1972-es GP500 nyom\u00e1n<\/h2>\n<p>A diz\u00e1jn k\u00f6zponti eleme az 1972-es MV Agusta GP500 versenymotor ihlette, aerodinamikailag optimaliz\u00e1lt karossz\u00e9ria, karbonsz\u00e1las sz\u00e1rnyakkal \u00e9s v\u00edzszintes vonalvezet\u00e9ssel. K\u00fcl\u00f6n figyelmet \u00e9rdemel a n\u00e9gycs\u00f6v\u0171 Akrapovi\u010d kipufog\u00f3, amely a legend\u00e1s F4 modell el\u0151tt tiszteleg, csak\u00fagy mint az F4-es ihlet\u00e9s\u0171 h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k diz\u00e1jnja. A kabinban val\u00f3di b\u0151r, Alcantara \u00e9s tit\u00e1n elemek tal\u00e1lhat\u00f3k, amelyek a limit\u00e1lt sz\u00e9ri\u00e1s jelleget hangs\u00falyozz\u00e1k, \u00e9s minden egyes darabot vizu\u00e1lisan is megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztetnek a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa modellekt\u0151l.<\/p>\n<h2>Csak 500 p\u00e9ld\u00e1ny, exkluz\u00edv felszerelts\u00e9ggel<\/h2>\n<p>A Superveloce 1000 Serie Or\u00f3b\u00f3l vil\u00e1gszerte mind\u00f6ssze 500 darab k\u00e9sz\u00fcl, \u00e9s minden v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 egyedi hiteles\u00edt\u00e9si tan\u00fas\u00edtv\u00e1nyt, motorhuzatot, b\u0151r-Alcantara utas\u00fcl\u00e9st \u00e9s utasl\u00e1btart\u00f3kat kap a g\u00e9phez. A keresked\u0151i visszajelz\u00e9sek alapj\u00e1n a sz\u00e9riasz\u00e1mok jelent\u0151s r\u00e9sze m\u00e1r gazd\u00e1ra tal\u00e1lt, ami j\u00f3l mutatja, mennyire keresett a modell a gy\u0171jt\u0151k \u00e9s a m\u00e1rka rajong\u00f3i k\u00f6r\u00e9ben egyar\u00e1nt.<\/p>\n<h2>Mit jelent ez a Superveloce csal\u00e1d sz\u00e1m\u00e1ra<\/h2>\n<p>A Serie Oro kiad\u00e1s egy\u00e9rtelm\u0171 \u00fczenetet k\u00fcld: az MV Agusta nem csak meg\u0151rzi, hanem tov\u00e1bb is fejleszti a Superveloce n\u00e9vhez k\u00f6thet\u0151 verseny\u00f6r\u00f6ks\u00e9get. M\u00edg a 800-as modellek a mindennapi, utcai haszn\u00e1latra is alkalmas szupersport kateg\u00f3ri\u00e1t k\u00e9pviselik, az 1000 Serie Oro egy tiszt\u00e1n a m\u00e1rka cs\u00facstechnol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t \u00e9s tervez\u0151i szabads\u00e1g\u00e1t bemutat\u00f3 z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3, amely a j\u00f6v\u0151beli Superveloce-gener\u00e1ci\u00f3k ir\u00e1ny\u00e1t is kijel\u00f6lheti. A limit\u00e1lt sz\u00e9ri\u00e1s filoz\u00f3fia egyben azt is jelzi, hogy a m\u00e1rka a j\u00f6v\u0151ben is a k\u00e9zm\u0171ves min\u0151s\u00e9gre \u00e9s a versenyp\u00e1lya-\u00f6r\u00f6ks\u00e9gre k\u00edv\u00e1nja \u00e9p\u00edteni im\u00e1zs\u00e1t.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>K\u00e9p: Matthb1395, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":244,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":true},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-egyeb"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/superveloce.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/mv_agusta_1000_oro-scaled.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":245,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243\/revisions\/245"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/superveloce.hu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}